N°14-1er Semestre 2003 (accédez à Infos Aseor n°14 en PDF)

Rappel : L’ASEOR a toujours travaillé avec un souci d’indépendance totale sur un plan politique.
Elle ne reçoit aucune subvention de quelque organisme que ce soit.

PREAMBULE
Dans son Magazine du mois d’avril la Municipalité donne la composition et les compétences de la Communauté d’Agglomération du plateau de Saclay (CAPS) dont fait partie notre commune. Nous regrettons que la mise en place de cette nouvelle structure des collectivités locales qui intéresse tous les habitants n’ait fait l’objet, à notre connaissance, d’aucun débat préalable avec la population sur l’ensemble des communes. (nous n’avons sans doute pas la même conception de la concertation que nos élus ! )
Sur ce sujet vous trouverez dans le présent bulletin une réflexion des membres du Conseil d’Administration de l’ASEOR que nous soumettons à vos commentaires.
La position de votre association dans cette réflexion ne pourra être adaptée définitivement qu’après l’aval de l’ensemble de ses membres dont vous faites partie.
N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques.

  1. LES ACTIONS DE L’ASEOR SUR LA COMMUNE
    Principales interventions depuis le dernier « Infos-ASEOR »
    L’application du règlement de publicité Les interventions auprès des afficheurs en infractions ont été faites par la Municipalité,
    Le permis de construire sur le Site des anciens Etablissements PFIZER Suite au recours gracieux déposé par l’ASEOR une réunion a eu lieu avec Madame le Maire et ensuite avec les nouveaux acquéreurs. Il a été donné satisfaction aux demandes de l’ASEOR (rétablissement d’un espace boisé classé à la place d’un parking et la résolution des problèmes d’assainissement ).Nous attendons la confirmation de ces accords.
    Le Déboisement dans le bois de la Grille noire Une explication est enfin donnée dans le dernier bulletin Municipal. L’ASEOR attend toujours un programme de remise en état de ce bois et va demander pour la remise en état des autres bois de la commune qu’une information préalable soit faite aux Orcéens avec un programme détaillé et un suivi de son exécution.
    Les nuisances aériennes Suite à la suggestion de l’ASEOR Madame le Maire a proposé à la communauté d’agglomération que la lutte contre les nuisances fassent l’objet d’une action commune élus et associations.
    Le projet de digue anti crue le long de l’Yvette L’ASEOR avec les associations VAB (vivre à Bures ) et le GRAAL (Groupe de Réflexion d’Action et d’Animation de Lozère) ont écrit le 24 mars au Préfet de l’Essonne pour lui demander la hauteur de crue à considérer pour le projet de digue envisagé au lieu dit « Les 9 Arpents »à Lozère (crue centennale comme prévu au PPRI ou crue vingtennale telle que proposée par le SIAHVY)
  2. LES ACTIONS AUPRES DES COMMUNES VOISINES
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la Ville des Ulis
    Le 21 décembre a eu lieu une réunion avec Monsieur le Sénateur Maire des Ulis au sujet des dispositions adoptées dans le PLU de la ville des ULIs. Il en est ressorti que l’élément qui permettra de réduire le trafic à travers Mondétour est l’aménagement de l’échangeur de la Folie Bessin en cours d’étude.
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la ville de Palaiseau
    Après de nombreuses relances l’ASEOR a pu participer aux premières réunions des conseils de quartier crées par la Municipalité. Cette dernière dans ses projets d’aménagement envisage d’urbaniser fortement la zone du plateau de Saclay située sur Palaiseau c’est à dire à l’Est et à l’Ouest de l’Ecole Polytechnique. Les Orcéens et l’ASEOR doivent être très vigilants
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la ville de Bures sur Yvette
    Une réunion a eu lieu le 4 mars avec la Municipalité. L’élément important de ce P. L. U. pour les Orcéens est le projet de voie Kastler (projet très ancien d’accès à l’Université)
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la ville de Villebon sur Yvette
    L’ASEOR étant agréée sur la Commune de Villebon a demandé à participer à l’élaboration de son P. L. U. (en attente de réponse).
  3. LA CONCERTATION SUR L’ « AGENDA 21 » LANCEE PAR LE CONSEIL GENERAL DE L’ESSONNE
    Le Président du Conseil Général de l’Essonne a lancé le 28 février à Evry une grande opération de Consultation des Essonniens intitulée : « Construisons avec vous l’Essonne de demain » dans le cadre de l’Agenda 21 départemental. Plusieurs forums ont été organisés dont un le 13 mars sur le campus Universitaire. Des groupes de propositions thématiques ont été crées auxquels participent les habitants et l’ASEOR. Pour l’instant nous sommes très dubitatifs sur la validité de cette concertation qui nous semble surtout très médiatique.
  4. LES VISITES DE QUARTIERS
    Le programme prévisionnel des prochaines visites de quartier est :
    Mercredi 23 avril à 10h00 Mondétour-Plateau
    Mercredi 21 mai à 10h00 Guichet-Ouest
    Mercredi 25 juin à 10h00 Centre-Est
    Important :
    les dates sont prévisionnelles et seront arrêtées définitivement avec le circuit de la visite une semaine avant. L’information vous sera communiquée sur:
    -les panneaux d’affichage municipaux des associations
    -le site internet de l’ASEOR : www.aseor.org
  5. LES 30 ANS DE L’ASEOR
    L’ASEOR pour fêter ses 30 ans d’existence a demandé à CHLOE (club d’histoire locale d’Orsay et de ses environs) de publier dans son prochain cahier :
    « une histoire de l’ASEOR. »
    Nous vous informerons de la sortie de cette publication qui devrait avoir lieu en juin 2003.
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Infos Aseor n°13 en PDF

N°13-2èmeSemestre 2002

Rappel : L’ASEOR a toujours travaillé avec un souci d’indépendance totale sur un plan politique.
Elle ne reçoit aucune subvention de quelque organisme que ce soit.

  1. PREAMBULE
    Peut-être un début de renouveau de la Démocratie ?
    Les élections Présidentielles et Législatives ont fait prendre conscience à nos élus et aux représentants de l’Etat qu’il fallait tenir compte de l’avis des Français. Le Gouvernement a l’intention dans le cadre de son projet de loi constitutionnelle adopté en octobre de compléter la constitution et de faire voter quelques lois modifiant l’équilibre des pouvoirs entre l’Etat et les Régions.
    Le Conseil Régional dans le cadre de la révision du schéma directeur de la Région Ile de France a interrogé sur la décentralisation notre Union Régionale « Ile de France Environnement ».
    De même les projets locaux d’urbanisation sont contestés par les habitants comme le prouvent les résultats des études et enquêtes lancées auprès de la population et auxquelles participe votre association :
    « Projet de territoire : Massy, Plateau de Saclay, Plateau de Courtabœuf », étude lancée par le Conseil Général dont les résultats mettent en évidence l’échec du projet du Centre d’Envergure Européenne à cause de dysfonctionnements au niveau des collectivités et de l’Etat, ce qui est confirmé par un sondage Sofrès auprès de 800 personnes dont le souci majeur est la qualité de leur cadre de vie.
    «  la terre et la Cité » étude lancée par les agriculteurs dont les premiers résultats montrent l’attachement des habitants à leur cadre de vie sur le plateau de Saclay, et au maintien de l’activité agricole.
    Ces études confirment, si cela était encore nécessaire, que nos actions correspondent bien aux désirs des habitants et qu’il faut en tenir compte. Les représentants de l’Etat et une grande partie de nos élus commencent à en prendre conscience.
    Malheureusement cette prise de conscience, n’est pas encore parvenue au niveau de tous les élus de nos communes et de nos fonctionnaires!!!

    1. LES ACTIONS DE L’ASEOR SUR LA COMMUNE
      Principales interventions de l’ASEOR depuis le dernier « Infos ASEOR »

      -Réunion de l’ASEOR avec Madame Le Maire le 24 septembre 2002
      Au cours de cette réunion organisée à la demande de Madame le Maire les points suivants ont été abordés :
      Le projet de nouveau Centre Culturel Le projet pour l’instant est mis en attente, la Municipalité ne pouvant mener de front ce projet et l’aménagement du Centre ville. Il ne sera fait aucune information aux Orcéens par le bulletin Municipal et au Conseil Municipal. Madame le Maire a demandé à l’ASEOR d’en informer ses adhérents.
      L’ASEOR rappelle que les délibérations du Conseil Municipal du 24 septembre 2001 et celle du 28 janvier 2002 restent valables, et que le Conseil peut à tout instant exiger leur application , en particulier celle du 28 janvier où il a été donné tout pouvoir à Madame le Maire.
      «… Le Conseil municipal, après en avoir délibéré, à la majorité par 25 voix pour, 7 voix contre (…) autorise Madame le Maire à signer les demandes de permis de démolir et de construire, ainsi que tous documents d’urbanisme liés à ce projet »
      L’aménagement du Centre ville et de la Gare L’ASEOR informe Madame le Maire qu’elle va suivre de très près ces 2 projets et lui demande la création d’un groupe de travail.
      Constructions « Bi familiales » : L’ASEOR confirme que la délivrance de permis de construire dits « bi-familiaux » dans les zones UH réservées à l’habitat individuel est illégal et permet de construire sur un terrain de surface minimale de 250m² au lieu des 500m² exigés par le Plan d’Occupation des Sols (POS) (pour ce type d’habitat il existe les zones UE, UG, UC ).Il est demandé que l’adaptation du POS proposée par l’ASEOR, il y a plus d’un an, soit faite.
      Antennes téléphone Mobile et déplacement du Pylône SFR sur le stade : En attente des propositions de la Municipalité malgré de nombreuses relances,
      L’application du règlement de Publicité : L’ASEOR a fait le point avec la Municipalité des panneaux non conformes et est en attente des résultats des actions engagées auprès de publicitaires.
      Les visites de quartiers La participation des élus et des services techniques a été annulée au dernier moment pour les deux dernières visites (Centre ville et Mondétour-plateau). La question est posée à Madame le Maire de savoir si la Municipalité a l’intention de les poursuivre. (toujours pas de réponse).
      Espérons que les problèmes quotidiens des Orcéens intéressent encore nos élus ?
      Le Comité de Pôle Dans le cadre du Plan de déplacement Urbain (PLU) il a été créé un comité de pôle pour l’aménagement autour des gares d’Orsay et du Guichet. La vente du terrain « Sernam » à la gare du Centre Ville entraînera la disparition du parking situé devant, les seuls parkings restants seront alors le parking souterrain du PIR déjà saturé et 3 places pour la dépose minute. Ce projet est inquiétant, c’est la raison pour laquelle l’ASEOR a demandé la création d’un groupe de travail pour l’aménagement de tout ce secteur.
      Le Déboisement dans le bois de la Grille noire D’après les informations prises auprès des Services Municipaux il s’agit de l’élimination des bois en mauvais état à la suite de la tempête de 1999.Il est prévu par la suite un état des lieux et la remise en état des zones boisées. Question à suivre.
      Le Syndicat Intercommunal d’aménagement Hydraulique de l’Yvette (SIAHVY) Ce syndicat dont 32 communes sont adhérentes est constitué par un conseil d’administration de 64 membres (2 par communes) qui ont élu un Président et 16 Vice Présidents (nouveau record le précédent était celui du District du plateau de Saclay 1 Président et 13 Vice Présidents rémunérés, la communauté de communes qui l’a remplacé a élu seulement 1 Président et 6 Vice Présidents).
      Malgré cet important état major, et la mise en place d’un système permanent de télégestion des ouvrages de régulation et de surveillance, nous avons relevé dernièrement, le vendredi 15 novembre 2002 aux alentours de 17h00, une baisse anormale du niveau de l’Yvette. Lors de l’intervention auprès du SIAHVY, nous avons pu constater qu’il n’y avait personne en salle de contrôle pour y remédier. Nous avons cru comprendre que l’alarme s’était bien déclenchée, mais personne pour intervenir. Que le système de transmission ait fonctionné nous en sommes heureux , toutefois nous aurions préféré que la surveillance soit assurée. L’ASEOR a demandé des explications par Fax au Président du SIAHVY et attend sa réponse.
      Ceci est très inquiétant pour la sécurité des riverains !!!
      Autorisation de défrichement sur le Site de Pfizer Par arrêté BPF22091 du 25 septembre 2002 la Direction de l’Espace Rural et de la Forêt du Ministère de l’Agriculture a autorisé le défrichement de 0,805ha de bois privés sur le site de « Pfizer » contre la cession gratuite de 4 ha dans un délai de 3 ans. Lors du Conseil Municipal du 25 novembre Madame le Maire en réponse à la demande de l’ASEOR a précisé que les 4 ha rétrocédés seraient situés quelque part en Essonne.
      Quel est donc l’intérêt de cette transaction au profit d’intérêts privés pour la commune d’Orsay?

  2. LES ACTIONS AUPRES DES COMMUNES VOISINES
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la Ville des Ulis Conformément à l’article L125-5 de la « Loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains » (SRU) l’ASEOR avait demandé le 12/09/2001 à participer à l’élaboration du PLU des Ulis. L’enquête publique vient d’avoir lieu, l’ASEOR n’a été conviée à aucune réunion à l’exception de la première, celle du 18 septembre 2002.L’ASEOR vient de dénoncer auprès de Monsieur le Sénateur Maire des Ulis ce non respect de la loi.
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la ville de Palaiseau Comme précédemment et conformément au même article de loi, l’ASEOR a demandé par lettre en date du 14 /01/2002 à participer à l’élaboration du PLU de Palaiseau. Nous n’avons eu aucune réponse et savons que de nombreuses réunions ont lieu en ce moment. Pour les mêmes raisons l’ASEOR vient de dénoncer auprès de Monsieur le Député Maire de Palaiseau le non respect de la loi. L’ASEOR avait participé à l’établissement du POS de Palaiseau actuellement en vigueur.
    Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la ville de Bures sur Yvette L’ASEOR a fait sa demande de participer à l’établissement du PLU le 9 avril et a été convoquée à une réunion de présentation par Monsieur le Maire  le 21 juin en Mairie de Bures.
    Rond point de la Folie Bassin Ce rond point est en cours de modification de manière à permettre un meilleur écoulement du trafic et le passage du futur Transport en Commun en Site Propre (TCSP)qui reliera Les Ulis à Massy à travers la zone d’activités de Coutabœuf. L’ASEOR a rencontré la direction départementale de l’Equipement à Villabé pour commenter cette modification.
  3. LA REVISION DU SCHEMA DIRECTEUR DE L’ILE DE FRANCE
    Début 2002 le Conseil Régional de l’Ile de France a voté la révision du Schéma Directeur de la Région Ile de France (SDRIF) approuvé en 1994.
    Le calendrier est : 2002 bilan du SDRIF de 1994
    2003 élaboration du Futur SDRIF
    2004 campagne électorale et élection de la nouvelle assemblée.
    2005 approbation par le Conseil Régional et l’Etat du SDRIF valable pour la période 2005-2020.
    Les principaux motifs de cette révision sont :
    -la démographie (le SDRIF de 1994 prévoyait une augmentation de la population de 1,3 millions d’Habitants, le recensement de 1999 a fait apparaître un déficit d’environ 500 000 habitants)
    -la remise en cause des zones urbanisables par le plan de déplacement urbain (PDU)
    Pour la première fois les collectifs d’associations (Ile de France Environnement, Union des associations de sauvegarde du plateau de Saclay ) ont été reçus le 29 novembre par le Président du Conseil Régional pour donner leur avis.
  4. L’INTERCOMMUNALITE ET LE PLATEAU DE SACLAY
    Depuis le 2 janvier 2002 les 10 communes de l’Essonne de l’ancien District du Plateau de Saclay (Bièvres, Bures sur Yvette, Gif sur Yvette, Igny, Orsay, Palaiseau Saclay, Saint Aubin, Vauhallan et Villiers le Bâcle) sont constituées en communauté de communes (CCPS) par arrêté préfectoral, dont la Présidence est assurée par le Député Maire de Palaiseau.
    Dans sa délibération du 4 juillet 2002 les membres de la CCPS ont voté une motion visant à transformer la communauté de communes en communauté d’agglomérations élargie à 15 communes comprenant en plus : Verrières le Buisson, Gometz le Chatel, Les Ulis, Villebon et Villejust.
    Lors du dernier Conseil du 7 novembre 2002 les membres de la CCPS sont revenus sur cette délibération et ont voté pour une communauté d’agglomérations limitée aux 10 communes actuelles de la CCPS avec possibilité d’extension au Nord et au Sud
    Les compétences retenues sont :
    obligatoires -développement économique,
    -aménagement de l’espace,
    -équilibre social et de l’Habitat,
    -politique de la ville,
    facultatives -voirie et parkings,
    -protection de l’environnement,
    -équipements sportifs et culturels,
    Les compétences facultatives pour l’eau et de l’assainissement n’ont pas été retenues.
    Les représentativités ont été modifiées en fonction de la population, désormais la ville d’Orsay a 6 délégués au lieu de 2 auparavant.
    Les nouveaux statuts de la communauté ont été approuvés à l’unanimité lors du Conseil Municipal d’Orsay du 25 novembre 2002.
    Evidemment aucune concertation de la population, nos élus ont-ils oublié que nous les avons élus pour nous représenter et qu’ils doivent nous informer et tenir compte de nos avis ?C’est notre avenir et celui de nos enfants qu’ils mettent en jeu.

Notez sur vos agendas la date de l’Assemblée Générale : jeudi 30 janvier 2003 à 21h00

En 2003 L’ASEOR aura 30 ans d’existence

Bonnes fêtes

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Infos Aseor n°12 en PDF

N°12- 1er Semestre 2002

Rappel : L’ASEOR a toujours travaillé avec un souci d’indépendance totale sur un plan politique.
Elle ne reçoit aucune subvention de quelque organisme que ce soit.

  1. PREAMBULE

    Le but de ce bulletin est non seulement de vous transmettre les compte rendus de l’Assemblée Générale et du Conseil d’Administration qui a suivi, mais aussi de vous donner un résumé des principaux évènements qui agitent actuellement notre commune et son voisinage.
    Vous trouverez des informations plus complètes sur des sujets spécifiques :
    site Internet de l’ASEOR : www.aseor.org
  2. LES ACTIONS DE L’ASEOR SUR LA COMMUNE

    Qu’en est-il des promesses électorales ? :
    Depuis notre dernier bulletin en Novembre 2001(cf : n°11) dans lequel nous nous inquiétions des engagements pris par l’équipe Municipale non encore respectés, nous constatons à regret que la situation n’a pas évolué.

    Principales interventions de l’ASEOR depuis l’Assemblée Générale du 31/01/2002
    Constructions « Bi familiales » :
    N’ayant pas eu de réponse à sa proposition du 29 janvier 2001, l’ASEOR a dû adresser un courrier recommandé avec A. R. le 8 mars. La réponse apportée par le Maire adjoint le 2 mai 2002 ne résout pas le problème.
    C’est une manière de continuer à autoriser la réalisation de logements individuels dits « Bi familiaux » sur une surface de 250 m² au lieu des 500 m² imposés par le P. O. S. Pour le moment le détournement du POS par les promoteurs avec la complicité de la Municipalité permet de poursuivre la densification d’Orsay en toute impunité .
    L’aménagement des berges de l’Yvette et du lac de Lozère :
    Grâce à l’action de riverains soutenus par l’ASEOR, le SIAHVY (Syndicat Intercommunal d’Aménagement Hydraulique de l’Yvette) a décidé d’envisager la réalisation d’une digue anti crue (projet ancien qui semblait abandonné).
    La réhabilitation du lac de Lozère prend beaucoup de retard.

    Aménagement du Ring de la Folie Bessin RN118-RN446-CD35
    L’ASEOR a fait des contre propositions au projet de la DDE. Elles ont été examinées lors d’une réunion avec la DDE qui a eu lieu le 23 mai 2002 à Villabé.
    Déplacement du Pylône SFR sur le stade :
    Toujours aucune réaction de Madame le Maire au courrier du 8 octobre 2001, accompagné d’une pétition qui demandait le déplacement de ce pylône et la création d’un groupe de travail concernant l’installation d’antennes sur le territoire de la commune.
    L’application du règlement de Publicité :
    l’ASEOR a dressé avec les services d’urbanisme de la Municipalité un bilan des panneaux publicitaires devant être supprimés suite à l’application à compter du 29 mars 2001 (date d’entrée en vigueur ) des dispositions du règlement municipal d’affichage publicitaire.
    Un courrier a été adressé par la Municipalité aux différentes sociétés d’affichage pour mise en conformité des panneaux dont ils ont la gestion. Un total de 21 panneaux doivent être enlevés sur l’ensemble du territoire de la commune.

  3. LE PROJET DE CENTRE CULTUREL
    Ce que l’on ne vous a pas dit :
    Depuis plusieurs semaines les Associations:
    utilisatrices de locaux : C. A. O. , A. S. O. , M. J. C.
    de riverains : le quartier « La Bouvèche »
    ont manifesté leur opposition au projet.
    L’ASEOR a en premier lieu réagi à une atteinte de l’environnement du centre d’Orsay :
    -site de la Grande Bouvèche,
    -destruction de la maison du gardien,
    -contiguïté entre une construction d’architecture très moderne et le bâtiment ancien de la Bouvèche,
    De plus, l’ASEOR regrette que le projet n’ait fait l’objet d’aucune réelle concertation avec les Orcéens et les Associations qui les représentent. Nous avons aussi découvert que la plupart des élus n’ont pas eu accès au dossier.
    L’APS (avant projet simplifié ) du Centre Culturel a été présenté pour la première fois au Conseil Municipal et approuvé le 24 septembre 2001.
    Par lettre en date du 2 octobre 2001, l’ASEOR a demandé à Madame le Maire la création d’un groupe de travail extra-municipal pour étudier le projet. Ce groupe de travail après plusieurs reports s’est réuni la première et la seule fois le 4 avril 2002.
    L’ASEOR a posé de nombreuses questions par écrit auxquelles aucune réponse n’a été apportée à ce jour en particulier en ce qui concerne :
    - l’étude de faisabilité socio-économique et d’impact qui a conduit à la décision d’un tel projet. Suite au refus de communiquer les informations similaires demandées par la MJC (lettre de Madame le Maire du 20 février 2002), nous sommes amenés à nous poser des questions !!! (nous n’avons pas oublié le dossier de la Pacaterie où nous n’avons pas obtenu de bilan économique pour la prise de décision, mais seulement un « rapport de visite et d’état des lieux » daté du 5 /12/99 c’est à dire en fin de travaux)
    - le choix du Jury pour le concours dans lequel nous n’avons pas trouvé d’Orcéens concernés par le projet à l’exception d’élus proche du Maire,
    - les lauréats le cabinet « Herbert-Pelizza » sont officiellement « Architectes d’intérieur ». Quelle expérience ont-ils pour ce type de projet ?
    - le coût surprenant du Projet 30.000 Frs./m²(4573€./m²) ! A titre indicatif le coût de projets similaires varie entre 5.000 Frs./m² (762 € /m²) et 10.000 Frs./m² (1524 € /m²) en fonction des difficultés du site.
    - les arguments de Madame le Maire pour refuser la solution d’implantation du Centre Culturel dans les locaux des anciens établissements Pfizer actuellement mis en vente.
    En reprenant l’implantation du Bâtiment et modifiant éventuellement sa forme, nous pensons qu’il est possible de réaliser un ouvrage s’intégrant bien dans le centre ville, et le cadre exceptionnel de la Grande Bouvèche, et que les nouvelles salles pourraient être réalisées avant la démolition de l’ensemble Jacques Tati.

    Il ne nous paraît pas normal que la Municipalité s’entête à maintenir un projet inadapté qui va dénaturer le centre d’Orsay et hypothéquer fortement les finances de la commune.

    Lors de la séance du 28 janvier 2002 les élus ont donné tous pouvoirs à Madame le Maire en votant :
    «… Le Conseil municipal, après en avoir délibéré, à la majorité par 25 voix pour, 7 voix contre (…) autorise Madame le Maire à signer les demandes de permis de démolir et de construire, ainsi que tous documents d’urbanisme liés à ce projet »

  4. LE COMITE DE POLE

    Dans le cadre du P. D. U. (plan de déplacement urbain), un comité de pôle auquel participe l’ASEOR a été crée à Orsay pour l’aménagement des gares d’Orsay et du Guichet. Plusieurs réunions ont déjà eu lieu, l’ASEOR est inquiète sur les futurs aménagements des anciens terrains de la SERNAM qui viennent d’être vendus. Il risquent de remettre en cause une partie des parkings devant la gare d’Orsay.

  5. LE RD 128 SUR LE PLATEAU DE SACLAY

    Le Conseil Général de l’Essonne a décidé de faire un boulevard de 35 mètres de large devant les nouveaux établissements de DANONE « Vitapole » qui viennent d’être réalisés sur le secteur de la Vauve à l’ouest de l’Ecole Polytechnique.
    Ce projet de boulevard urbain n’est prévu dans aucun schéma d’urbanisme, et ne se justifie pas techniquement
    Grâce à l’action des Associations il semblerait que le projet soit arrêté pour l’instant. Nous devons toutefois rester très vigilants.

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N°8 septembre-octobre 2000

Infos Aseor n°8 en PDF

INFOS-ASEOR

1. PROJETS EN COURS SUR ORSAY.

Les Travaux

- Aménagement de la Pacaterie
Devis estimatifs en cours d’analyse, et demande d’explication concernant les permis de construire.

- Fermeture du P.N. 20 et Aménagement du quartier du Guichet.
Plusieurs réunions publiques d’information et visites de quartier concernant le détail des aménagements après la fermeture du passage à niveau ont eu lieu fin juin et début juillet.

La réalisation du passage souterrain pour piètons et l’aire de retournement pour les véhicules sont en cours de réalisation.

A l’extrêmité de l’aire de retournement sera prévue une voie piètonne permettant le passage de l’autre côté des voies RATP des deux roues, poussettes, handicapés, etc…pendant les heures de non fonctionnement des ascenseurs.

- Le diagnostic de la voirie à Mondétour
les résultats de ce diagnostic ont été communiqués par Madame le Maire lors de la réunion publique du 2 octobre à Mondétour sur les inondations.

- Allée Alfred Pohu
L’aménagement piètonnier définitif au Sud de cette allée est le bienvenu.

- La route de Montlhéry ( R.N. 446 )

Suite à la pétition qu’ils avaient adressée pour la sécurité de la route de Montlhéry les riverains ont été reçus avec l’ASEOR par la Municipalité le 4/10/2000. Des engagements ont été pris pour la mise en place rapide de dispositifs, dont le renforcement de la séparation des voies entre elles, pour ralentir la vitesse des véhicules.

La réglementation

- Le réglement de publicité : mise en vigueur à partir de avril/mai 2001 ( un délai légal de 2 ans est prévu entre l’approbation et la mise en application )RAPPEL

- Le respect du POS

Les permis de construire intitulés « bi-familiaux » délivrés par la Municipalité dans les zones U.H. ( zone d’habitat individuel ) sont en contradiction avec le P.O.S.

L’ASEOR l’a signalé à plusieurs reprises à Madame le Maire qui devait prendre des dispositions en conséquence.

Les Enquêtes publiques.

- Modification du P.O.S.
L’enquête publique annulant le P.A.Z. ( plan d’aménagement de zone ) de la ZAC du Guichet et le remplaçant par des éléments du POS a eu lieu en octobre. Le zonage proposé correspondant exactement à celui que nous avions demandé. L’ASEOR a donné un avis favorable ( cf : avis ci-joint ).

- La chaufferie des Ulis
Une enquête publique en mairie des Ulis et d’Orsay a eu lieu à compter du 9 octobre pour le passage du fonctionnement de la chaufferie du fuel au gaz, de manière à réduire les pollutions dues aux rejets.

L’ASEOR a donné un avis favorable sous réserve de la création par le Préfet de l’Essonne d’une commission locale d’information et de Surveillance (CLIS ) ( cf : avis ci-joint ).

Le SIOM (Syndicat Intercommunal des Ordures Méngères de la vallée de Chevreuse)

- Comité Local d’Information et de Surveillance ( C.L.I.S. ) de l’Usine d’ incinération de Villejust .
La réunion prévue le 5 juin 2000. a été reportée au 5 décembre. L’ASEOR est membre de cette commission.

- Comité de pilotage du contrat « Terres Vives en Ile-de-France »
Lors de la réunion du 22/09/2000, le SIOM nous a informé :

* Des projets en cours de « plate-formes environnementales » (déchetteries ) sur les communes de Verrières, Villebon sur Yvette, Gif sur Yvette, Villejust, Bures sur Yvette, les Ulis.

* De l’avancement de la collecte selective des emballages:
- les communes déjà dotées de conteneurs sont : Gif sur Yvette, les Ulis, Palaiseau et Villebon,
- la deuxième tranche concerne : Igny, Verrières le Buisson et Longjumeau,
- la troisième tranche concerne : Bures sur Yvette, Chevreuse, Gometz le Châtel, St. Rémy les Chevreuse, Villejust, Villiers le Bâcle et St. Aubin, Orsay.

2. PROJETS SUR ORSAY

Nous avons appris par la presse :

Le projet d’extension de l’Hôpital (Moniteur du 29/09/2000 )

Concours d’architecture pour l’extension et la restructuration du Centre Hospitalier d’Orsay :
3050 m
2dont 1950 m2 neufs et 1100 m2 restructurés

Nouvelle voirie du Guichet (Moniteur du 29/09/2000 )

Appel d’offres lancé par la Municipalité pour l’aménagement paysagé de la voirie nouvelle au Guichet

Restructuration de deux équipements culturels municipaux (Moniteur du 13/10/2000 )

La Municipalité a lancé un appel d’offres pour assistance à maitrise d’ouvrage en vue de « la restructuration de deux équipements culturels municipaux et aménagements annexes » comprenant:

Centre culturel constitué : salle de spectacles de 400 places

locaux associatifs affectés salle de danse de 120 m2

salle de120 m2

2 ateliers de 80 m2

etc…

locaux associatifs non affectés 5 salles polyvalentes

4 bureaux

la médiathèque avec la création d’une nouvelle biblio thèque

etc…

3.LES INONDATIONS

Suite aux nouvelles inondations qui se sont produites au cours du mois de juillet 2000 Madame le Maire d’Orsay a :

- reçu les riverains de l’Yvette du quartier du lac de Lozère le 28 septembre pour aborder le problèmes de débordement de l’Yvette .
Pour défendre leurs intérêts les riverains de Palaiseau, Villebon, Orsay viennent de créer une Association des Riverains De l’Yvette « ARDY » qui est soutenue par le GRAAL à Palaiseau et l’ASEOR à Orsay.

- organisé une réunion publique le 2 octobre 2000 à Mondétour.

A la suite de ces réunions au cours desquelles certains dysfonctionnements ont été constatés, en particulier, entre la municipalité et le SIAHVY (syndicat intercommunal d’aménagement hydraulique de la vallée de l’Yvette ) Madame le Maire a décidé de faire appel à un bureau spécialisé pour établir un état des lieux.

4.COUT DE L’IMPLANTATION DE DANONE SUR LE SECTEUR DE LA VAUVES

Ce que ne vous disent pas les élus et les médias c’est ce que coûtera au contribuable l’implantation du Centre de Recherche de Danone, sans compter la disparition des meilleures terres agricoles du plateau.

Création d’emplois :
Il s’agit du transfert de 600 emplois venant du Plessis Robinson,d’Athis Mons, de Volvic, et non la création de nouveaux emplois.

Coût des terrains achetés par le DIPS (conseil du DIPS du 4/10/2000)

56 hectares achetés en 1996 par le ministère de la Défense à 14 F/m2 et revendus au DIPS ( district intercommunal du plateau de Saclay ) en 2000 à 20 F./ m 2 (achat immédiat de 13 hectares avec option pour l’achat du reste des 56 hectares ).

Coût de la viabilisation(conseil du DIPS du 4/10/2000 )

La viabilisation des 13 hectares va revenir au DIPS à 33,1 millions de francs.

Les 10,5 hectares nécessaires à DANONE lui seront vendus 25 Millions de francs.

Le Conseil Général de l’Essonne prend en charge les aménagements de voiries (Transformation du C.D. 128 en boulevard urbain, et aménagement du carrefour C.D.36/C.D. 128 ).

Les problèmes d’assainissement et d’hydraulique ne sont toujours pas réglés.

Qui va payer la différence?

5. ATTENTION AU BRUIT AERIEN :ESSONNE ET OUEST PARISIEN

Nous avons appris de diverses sources que la D.G.A.C. et Aéroport de Paris ont décidé unilatéralement d’expérimenter en novembre pour une mise en application en mars prochain de nouveaux couloirs passant par l’Ouest Parisien et l’Essonne. Ces dispositions se traduiraient par le passage d’environ 150 à 200 avions en plus par jour sur ces secteurs, ce qui ne pourra qu’empirer par la suite avec la croissance du trafic aérien attendue ( plus 8 à 10% par an ).

Le projet consiste à dégager les alentours de Roissy en supprimant un virage rapide ( 180° à gauche près de Roissy pour les avions décollant face à l’Ouest ) qui maintient les avions près de Roissy, et à obliger ceux allant vers l’Est de contourner tout Paris par l’Ouest et le Sud. Le couloir aujourd’hui réservé aux approches d’Orly serait alors reporté plus au Sud-Est de l’Essonne, de Dourdan à Combs-la-ville, en passant par Brétigny, Ris-Orangis, Evry, Etiolles.

Nous vous tiendrons informés.

6.L’INTERCOMMUNALITE ( DITE LOI CHEVENEMENT )

Le Gouvernement actuel a deux grands projets de loi qui risquent de remettre en cause notre environnement :

- Le premier projet concerne le S.R.U (Solidarité et Renouvellements Urbains) ou encore appelé « loi Besson-Gayssot » pour lequel nous vous avons diffusé un tract d’information vous précisant les risques encourus par notre Environnement.

- Le second concerne un projet de « loi relative au renforcement et à la simplification de la coopération intercommunale » dite loi Chevènement.

Les différents syndicats intercommunaux dont les territoires d’intervention actuellement ne sont pas les mêmes ( ex : syndicat des ordures ménagères, le SIAHVY,le DIPS, etc…) seraient supprimés et remplacés par des communautés urbaines, d’agglomération et de communes, intervenants sur un même secteur.

Ces E.P.C.I. ( Etablissement publics de coopération intercommunale ) à fiscalité propre seront mis en application le 1er janvier 2002.

Vous trouverez ci-joint une première analyse faite dans le « Le Caneton d Essonne Nature Environnement » du mois de septembre, en attendant que nous soyons en mesure de vous faire une présentation impartiale et objective de ce projet de loi qui va modifier le fonctionnement de nos communes.

PROGRAMME DES VISITES DE QUARTIER

arrêté avec M.Fioleau le 3/10/2000

Jeudi 26 octobre 2000 à 10h30 : Guichet/Fermeture PN20

R.D.V. Gare du Guichet

Jeudi 16 novembre 2000 à 10h30 : Mondétour Coteau

R.D.V. Viaduc rue de Montlhéry

Jeudi 14 décembre 2000 à 10h30 : Mondétour plateau

R.D.V. Mendes France

Jeudi 11 janvier 2001 à 10h30 : Centre

R.D.V. La Poste

Jeudi 2 février 2001 à 10h30 : Guichet-Ouest

R.D.V. Gare du Guichet

Jeudi 1er mars 2001 à 10h30 : Guichet-Est

R.D.V. Gare du Guichet

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N°7 juin-juillet 2000

Infos Aseor n°7 en PDF

INFOS-ASEOR

1. PROJETS EN COURS SUR ORSAY.

- Aménagement de la Pacaterie .devis estimatifs en cours d’analyse,

- Fermeture du P.N. 20.et Aménagement du quartier du Guichet.
lundi 17 avril réunion pour l’aménagement du carrefour rue Racine/rue Charles de Gaulle La solution présentée par les riverains et l’ASEOR a été retenue,
Inauguration de la voie de déviation et fermeture du PN20 le 20 mai 2000,

- Boulevard de la Terrasse. Travaux terminés reste à revoir la circulation des piètons et des deux roues,

- Comité Local d’Information et de Surveillance ( C.L.I.S. ) de l’Usine d’ incinération de Villejust . La réunion prévue le 5 juin 2000. a été reportée au mois d’octobre. L’ASEOR est membre de cette commission.

- Réunion du 30 mai avec Madame le Maire
Lors de la réunion de l’ASEOR avec Madame le Maire les points suivants, entre autre, ont été abordés :
-Bilan et efficacité des visites périodiques de quartier,
-Le Guichet
Enquête publique pour l’annulation du P.A.Z. ( plan d’aménagement de zone )
mi-septembre / mi- octobre 2000,
réunion le 28 juin pour le rond point rue Charles de Gaulle / Racine, réunions prévues pour l’aménagement du quartier,
- Mondétour
le diagnostic de la voirie sera terminé prochainement,
la chaufferie des Ulis doit passer au fonctionnement au gaz,
-Le réglement de publicité :
mise en vigueur à partir de avril/mai 2001 ( un délai légal de 2 ans est prévu entre l’approbation et la mise en application )
-Une réflexion sur le stationnement dans les quartiers du Guichet et de Mondétour est envisagée,

2. L’YVETTE

Une réunion a eu lieu avec le Président du Syndicat Intercommunal de l’Aménagement Hydraulique de l’Yvette (SIAHVY) le 7 avril 2000.
Au cours de cette réunion l’ASEOR a débattu des points suivants :
-
les innondations de décembre 1999, vous trouverez en annexe une synthèse sur cet incident établie à partir du rapport remis par le SIAHVY
-
le plan de prévention des risques naturels ( PPRN ). L’ASEOR a adressé un courrier à Monsieur le Préfet de l’Essonne sous couvert de Madame le Maire d’Orsay pour demander la réalisation de ce plan qui n’existe toujours pas en Essonne.
-
les problèmes d’entretien des berges et l’aménagement futur du Lac de Lozère,

3.LA BRETELLE DE CHEVREUSE (RN188)

Madame le Maire d’Orsay nous a communiqué un courrier du Sous-Préfet de Palaiseau dans lequel il signale entre autre : « …Les associations du secteur ont proposé d’autres alternatives au trajet retenu et ont appelé mon attention sur les problèmes de sécurité.

La Direction Départementale de l’Equipement approfondit actuellement cette question afin d’établir un diagnostic et apporter des propositions d’aménagement compatible avec les diverses préoccupations évoquées. »

Commencerait-on à écouter les associations!!!

4.LE SECTEUR DE LA VAUVES
OU
LE DEBUT DE L’URBANISATION DU PLATEAU DE SACLAY

Malgré les avis défavorables des riverains et des associations sur le P.O.S de Palaiseau, l’Etat ne perd pas de temps pour entreprendre l’urbanisation du secteur de la Vauves l’une des meilleures terres agricoles du plateau, en effet :

« La DDE de l’Essonne réfléchit à l’aménagement d’un technoparc, sur un site de 80 ha, à côté de l’Ecole polytechnique à Palaiseau. Le terrain, qui appartient au ministère de la Défense, serait constructible depuis la révision, l’an dernier, du POS de Palaiseau et du schéma directeur du plateau de Saclay. L’étude technique a été confiée à l’AFTRP. Un comité de pilotage, présidé par le préfet de l’Essonne, et un comité technique sous la responsabilité du directeur départemental de l’Equipement ont déjà été mis en place. » (Moniteur du 28/04/2000)

5.LES NUISANCES AERIENNES

Le samedi 20 mai 2000 les associations de lutte contre les nuisances aériennes ont manifesté à Roissy et à Toussus le Noble contre les nuisances provoquées par l’augmentation du trafic à Roissy et Orly. En ce qui concerne l’aéroport d’Orly une charte dite de « qualité de l’environnement sonore de l’aéroport de Paris-Orly » vient d’être signée dans des conditions un peu particulières par les élus du secteur. Vous trouverez ci-après le communiqué diffusé le 4 mai par le du bureau de l’UFCNA1 et signé par son Pésident Monsieur R.VAYRAC (Membre du Conseil National du Bruit et de la Commission Nationale de Prévention des Nuisances)

« Le 20 avril dernier, le Préfet de la Région Ile-de-France a fait entériner le projet de charte dite de « qualité de l’environnement sonore de l’aéroport de Paris-Orly », par une Commission Consultative de l’Environnement dont la composition n’est pas conforme aux dispositions de la loi n°99.588 du 12 juillet 1999 et de son décret d’application 2000.127 du 16/2/2000.

Rappelons que dans cette Commission Consultative de l’Environnement, constituée suivant les règles définies par décret du 21/5/1987, aujourd’hui caduques, les organisaion de riverains ne disposent que d’une représentation marginale (8 sur 56).

Le texte adopté a été contesté par les seuls représentants des riverains et par l’UFCNA. Il ouvre la voie, par la rédaction de plusieurs de ses paragraphes, au déplafonnement du trafic aérien « en fonction de l’importance des améliorations constatées de l’envitronnement sonore » !!!

Si, pour reprendre les termes utilisés par le Ministre, J.C. GAYSSOT, les riverains sont bien d’accord sur la « nécessité de conjuguer harmonieusement maintien du potentiel économique constitué par l’aéroport dans le respect scrupuleux de l’environnement et des droits acquis dans ce domaine », ils demeurent et demeureront farouchement opposés à toute augmentation du trafic aérien, étant une nouvelle fois rappelé que les objectifs fixés par le Schéma Directeur de la Région Ile-de-France 2015, approuvé par décret le 26/4/1994, ne sont toujours pas respectés (en 1999, dépassement de 45000 mouvements).

Si les gains réalisés par les progrès de la technologie sont sans cesse effacés par l’augmentation du trafic, ce sera aussi organiser  « le sacifice durable » pour les populations riveraines, soumises au matraquage incessant du bruit des avions.

Enfin , si pertes d’emploi il y a eu ces dernières années, celles-ci sont dues à l’ouverture à la concurrence. Les riverains ne sont en rien responsables de cette situation et ils n’accepteront pas d’en faire une fois de plus les frais. Il appartient au gouvernement, et à lui seul, de prendre les mesures qui s’imposent pour corriger les dérives de la mondialisation de l’économie.

En approuvant en l’état un texte qui ne réalisait pas le consensus, les élus, dont la plupart avaient en 1994 exigé avec beaucoup de véhémence, le blocage du trafic aérien à 200.000 mouvements par an à Orly, ont choisi la voie de la facilité. Ils ont aussi clairement posé les limites de leur crédibilité. »

6.LE PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS (P.D.U.)

Le Plan de Déplacements Urbains de l’Ile de France est actuellement soumis à enquête publique

L’enquête publique se déroule à partir du 2 juin jusqu’au au 13 juillet 2000 en Mairie d’Orsay. Le commissaire enquêteur sera à la disposition du public à Orsay
le mercredi matin 7 juin
2
VENEZ NOMBREUX FAIRE VOS REMARQUES

Pour faciliter votre analyse et vous aider dans la rédaction de vos observations,nous avons pensé utile de vous communiquer ci-après les avis des associations régionale et départementale auxquelles l’ASEOR adhère :

Avis de Ile de France Environnement3 ( IDFE).

( extrait du bulletin mensuel « Liaison » n° 25 de mai 2000 )

« Ile-de-France Environnement approuve le diagnostic ainsi qu’un certain nombre d’idées fortes présentées dans le projet de PDU pour :

*développer les transports collectifs en favorisant leur attractivité,
*permettre aux zones d’activités et d’habitations ( « bassins de vie » ) situées hors de la zone agglomérée de disposer de réseaux internes de transports et de liaisons performantes,
*réhabiliter l’espace urbain en favorisant les circulations douces,
*maitriser l’urbanisme,
*harmoniser les liaisons, diminuer le trafic routier poids lourds avec report du fret sur le fer et la voie d’eau, développer et promouvoir une meilleure politique logistique en matière de marchandises,
*rechercher une politique de stationnement adaptée à la maitrise de la circulation,
*informer les futurs acquéreurs de logements sur les contraintes et les coûts des déplacements,
*permettre la mise en place de Comités Locaux chargés de l’application du PDU,
*favoriser l’implantation d’équipements de proximité avec de bonnes dessertes en transports collectifs.


Néanmoins, nous considérons :


que les objectifs fixés en matière de diminution de la circulation automobile (-2%) pour les déplacements internes à la grande couronne et entre la petite et la grande couronne sont insuffisants,

que le Schéma Directeur de la Région Ile de France (SDRIF) ne peut répondre aux objectifs du PDU pour la maitrise de l’urbanisme et pour une mobilité compatible avec un développement durable. Certaines infrastructures prévues au SDRIF sont inadaptées, d’autres indispensables ne sont pas programmées, en particulier pour le réseau ferré,

qu’un certain nombre de recommandations sont :

  • soit oubliées : la généralisation dans les prochaines années de la climatisation des véhicules devrait s’accompagner de mesures pour diminuer la consommation et les émissions de polluants,
  • soit trop peu incitatives : le contournement de l’Ile de France pour les véhicules en transit (voitures particulières+poids lourds) -la création de nombreuses « zones 30 » en réseau pour développer les circulations douces et diminuer la pollution,
  • soit des voeux pieux : de nouvelles infrastructures ferroviaires de contournement sont préconisées alors qu’à moyen terme aucune programmation n’est envisagée; de même les couloirs ferroviaires de fret interrégionaux ne sont toujours pas décidés.

que le PDU ne prend pas suffisamment en compte les recommandations du Plan Régional pour la qualité de l’Air (PRQA) pour combattre les pollutions : bruit, NO, particules PM10, CO2 pour lutter contre l’effet de serre; des contrôles anti-pollutions plus rigoureux seraient nécessaires pour les poids lourds et les deux roues,

En outre, la reconquête de « la ville sur la ville », dans le cas d’une densification autour des gares devra obligatoirement s’accompagner de « garde-fous » environnementaux, sociologiques et de qualité urbaine afin de ne pas bouleverser l’existant et en s’assurant auparavant de l’existence d’une capacité résiduelle suffisante offerte par les transports en commun afin d’éviter leur saturation.

De plus, les mesures préconisées et les investissements prévus en particulier au contrat de plan Etat/Région, bien que considérablement augmentés en faveur des transports collectifs et des modes alternatifs à la voiture individuelle ne nous semblent pas suffisants pour atteindre les objectifs fixés.Ceci est particulièrement vrai pour les déplacements dans la moyenne et grande couronne; ainsi la grande ceinture SNCF devra attendre quelques décennies pour un bouclage complet et une utilisation opérationnelle (voyageurs+fret+plates-formes logistiques).

Une harmonisation et la prise en compte des problèmes communs aux déplacements des personnes et au transport de marchandises à l’échelon du grand Bassin Parisien auraient également été souhaitables dès maintenant.

Conclusion
Dans sa version actuelle, le projet de PDU est riche en intentions et recommandations. Il apparaît que pour atteindre les objectifs généraux fixés, le plan devrait comporter des prescriptions plus nombreuses notamment dans les domaines cités ci-dessus. De plus, le PDU ne sera crédible que dans la mesure où les différents documents d’urbanisme actuels ou prévus (Schéma Directeur Régional d’Ile de France, Schéma de Cohérence Territoriale, Plans d’Occupation des Sols, Plans Locaux d’Urbanisme ) prendront effectivement en compte les objectifs fixés par le Plan avec tous les moyens nécessaires pour leur mise en oeuvre. »

Avis de ESSONNE Nature Environnement ( E.N.E. )4

( rédigé par le Président de ENE et publié dans le bulletin mensuel « Le caneton » adressé aux Présidents des associations membres )

« …Il s’agit cette fois pour le PDU d’une véritable enquête publique qui se déroulera du 2 juin au 13 juillet 2000 dans les 8 départements d’Ile de France, les préfecrures, sous-préfectures et toutes les communes. En Essonne, les 39 mairies chef- lieu de canton accueilleront pour une demi-journée un membre de la commission d’enquête. Nous incitons donc tous les responsables associatifs à prendre connaissance du dossier (nous en avons un exemplaire à Chamarande ) qui a déjà été soumis pour avis aux collectivits locales de novembre 1999 à avril 2000 et à inscrire leurs remarques sur le registre d’enquête, d’où cette feuille d’information que nous pourrons compléter à la demande.

Rappelons brièvement les objectifs de ce PDU. Il s’agit d’un outil mis à la disposition des autorités et des élus et qui doit être pris en compte dans les SDL, les POS…5, pour qu’une nouvelle politique de déplacements aboutisse à la réduction du trafic automobile et de son cortège de nuisances ( pollution, bruit, accidents, coût des infrastructures…) et à la promotion des transports collectifs, des circulations douces avec des mesures de maillage entre les réseaux, de rabattement, de desserte multimodale des grands pôles d’activité…

Le PDU, après l’enquête publique et après son approbation par l’Etat, sera réévalué et au besoin révisé au terme de 5 ans. Son pilotage suppose un suivi de mesures déjà prises ou à prendre. Dans l’Essonne, nous avons déjà participé à plusieurs réunions de mise en place : instance territoriale de concertation ( 4 réunions en Préfecture depuis 1998 avec les différents acteurs : Etat, Région, Départerments, Syndicats intercommunaux, transporteurs, usagers…) et de pôles ( gare de Massy-Palaiseau et Juvisy ); des comités locaux qui devront élaborer des plans de déplacements locaux ( plateau de Saclay ). Nous tenons à la disposition les comptes rendus de ces réunions, la délibération très motivée et détaillée prise par le Conseil Général le 23 mars 2000 pour donner un avis favorable au PDU. Nous avons aussi des avis de certains syndicats intercommunaux et de communes de l’Essonne.

Quelques suggestions pour répondre à l’enquête publique :

-reprendre des arguments déjà donnés pour la consultation sur le PRQA 6quant à la réduction des trafics routiers, à l’amélioration des transports collectifs ( fiabilité, confort, sécurité…), à la maîtrise de l’urbanisation ( dilution, mitage, éloignement exessif des bassins d’habitat et d’emploi… ).
-dénoncer l’incompatibilité que nous avions relevée dès 1998 entre les objectifs du PDU et ceux du SDRIF
7 de 1994 qu’il faudrait réviser : les déplacements périphériques ( cas de l’Essonne ) « sont et resteront assurés en majorité par la voiture » ( p. 149-155 ) !
-sur un plan local : demander à participer aux travaux des comité d’axes et de pôles, citer des exemples précis de desserte routière excessive, de grandes surfaces périphériques ou d’entrepôts géants ( possibilité de desserte ferroviaire ou fluviale ), privilégier le commerce de proximité et non les hypercentres, demander la création de « zones 30 » ( priorité aux piètons, aux circulations douces ), de plans locaux de stationnements et de partage de la voirie.

Les temps ont changé :le PDU devrair servir d’exemple dans la perspective d’un développement durable et pour répondre aux exigence sde qualité de vie des citoyens. Réveillons nos décideurs. »

-NOTA A titre d’information nous vous signalons que le Conseil Général des Yvelines a donné un avis défavorable au projet de P.D.U. le jugeant irréaliste pour les raisons suivantes:

« Le PDU vise une diminution de 2% de l’usage de la voiture au profit des transports en commun (+2%) , de la marche (+10%) et de la bicyclette (+100%) alors que le trafic automobile a tendance à augmenter (+2% dans les années 90 ),
les transports collectifs aujourd’hui ne sont pas adaptés au transport de banlieue à banlieue,
, prolongement de la A 86 faiblesses des infrastructures routières dues à la non réalisation de plusieurs projets : bouclage de la A 12, …
Sur les 6090 Kms de routes du département 5800 sont des routes à 2 ou 3 voies ce qui ne permet pas de créer des voies de circulations spécifiques pour les bus, cyclistes et piètons. » ( Moniteur du 28/04/2000 ).

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BONNES VACANCES
ET
A LA RENTREE

INFOS-ASEOR N°7 juin-juillet 2000

ANNEXE

CRUES DE L’YVETTE DE DECEMBRE 1999

( Synthèse du rapport du SIAHVY )

Le Syndicat Intercommunal d’Aménagement Hydraulique de la Vallée de l’Yvette (SIAHVY) a eu à gérer les crues générées par une pluviométrie exceptionnelle.

1. Analyse de la pluviométrie
La pluviométrie enregistrée par Météo-France sur les quatre stations proches ou sur le bassin versant de l’Yvette pour le mois de décembre est jugée trois fois plus importante que la pluviométrie normale pour ce mois.
Les fortes précipitations ont été réparties en trois vagues successives entre le 10 et le 28 décembre. Les terrains du bassin versant saturé d’eau n’ont pas pu jouer le rôle de tampon, à cela s’ajoute aussi l’imperméabilisation croissante des surfaces construites avec les rejets d’eaux pluviales dans la rivière.
Relevés pluviométriques du mois de décembre 1999
( pluviométrie moyenne pour ce mois équivalent à 60 mm )

Trappes =

178,4 mm

Saclay =

170,6 mm

Le Perray =

165,6 mm

Bretigny =

150,4 mm

2. Analyse des crues
La première montée des eaux est enregistrée dès le 13 décembre avec ensuite des crues et décrues jusqu’au 20 décembre.
Les pluies très abondantes du 24 au 27 décembre sur un sol très saturé , complétées par la tempête du 26, ont provoqué une importante montée des eaux. Le 21 décembre le taux de remplissage des bassins de rétention en amont de Bures était au maximum. Les communes situées en aval ont été avisées d’une possible montée des eaux de l’Yvette avec débordement.
A cela il faut ajouter les effets de la tempête du 26 décembre ; de nombreux arbres déracinés encombrant le lit des cours d’eau, ont gêné le bon fonctionnement des ouvrages.

3. Bilan des crues
Pour le département de l’Essonne la surface totale inondée est de 42 hectares, sinistrant 130 maisons individuelles et immeubles collectifs, ainsi que 6 établissements industriels.
Un plan de prévention des risque naturels (PPRN) est en cours d’élaboration par la D.D.E. de l’Essonne.
Le montant global des dommages sur le réseau hydrographique causés par les inondations et la tempête s’éléve à :
4702360 Frs.pour l’Essonne, correspondant à :
-67,5 kilomètres de nettoyage et enlèvement de débris,
-420 arbres déracinés,
-1492 mètres de berges endommagées,
-648 mètres cubes d’atterrissement,
-plus des dommages causés aux barrages anti-pollution et autres ouvrages hydrauliques,

Pour la commune d’Orsay :
Le bilan fait état :
- dans le domaine de l’Université de nombreux arbres tombés dans l’Yvette,
- au niveau de la piscine d’arbres déracinés dans le lit de la rivière ainsi qu’un cheminement pièton, des berges et défenses de berges abimés ( 50 mètres linéaires ),
-dans la zone du lac de Lozére de nombreux arbres tombés dans la rivière et de 50 mètres linéaires de berges abimées,
Nota : pour les zones inondées se reporter au plan ci-après.

4. Bilan et programme complémentaire

La crue de décembre 1999 a permis de constater le bon fonctionnement des bassins existants,la capacité totale de stockage pour les 6 ouvrages écrêteurs de crues étant de 1.700.000 m3 , elle reste insuffisante pour des crues exceptionnelles. Pour remédier à des phénomènes d’une telle intensité il est prévu de réaliser des volumes de rétention supplémentaires en amont de Chevreuse et sur les différents affluents pour une capacité de l’ordre de 1.000.000 m3 .
Ces volumes supplémentaires seraient constitués de zones inondables de fond de vallée par endiguement.

Bassins existants

Basin de Saint-Forget 250.000 m3 Bassin de la Mérantaise (Gif) 90.000 m3
Bassin de Chevreuse 90.000 m3 Bassin de Bures 220.000 m3
Bassin de Gif (Coupière ) 200.000 m3 Bassin de Saulx 850.000 m3

1Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs (2 bis rue du Lion 91380 CHILLY-MAZARIN ;
Tél/Fax :0169091219 ) :

2Se reporter aux panneaux d’affichage en Mairie pour connaitre où sera présent le commissaire enquêteur.

3L’ASEOR est adhérent à IDFE par l’intermédiaire de Essonne Nature Environnement (ENE) et par l’Union des associationsde Sauvegarde du plateau de Saclay ( UASPS). Le Président de l’ASEOR est Président de l’UASPS et de ce fait membre de droit du Conseil d’Administration de IDFE.

4L’ASEOR est membre de Essonne Nature Environnement dont le siège est : 12 route de Lagny 91730 CHAMARANDE ; téléphone : 0160822283-Télécopie : 0160829391.

5SDL :schéma directeur local ( ex : celui du plateau de Saclay ); POS : plan d’occupation des sols

6PRQA : Plan Régional pour la Qualité de l’Air

7SDRIF : Schéma Directeur de la Région Ile-de-rance approuvé en 1994

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INFOS-ASEOR

N°1 – mai 1999

Infos Aseor n°1 en PDF


Vous trouverez ci-après un résumé des informations concernant les principaux événements auxquels l’ASEOR a été confrontée.Lors de la dernière assemblée générale il a été décidé qu’une note d’information serait adressée périodiquement aux adhérents.
Voici la première de ces notes.

  1. L’aménagement du Guichet
    L’annulation de la Z.A.C.
    Le Conseil Municipal a décidé la suppression de la ZAC du Guichet le 14/12/98,ce que nous considérons comme un succès pour l’action que nous menons en ce sens depuis plusieurs années Par contre le PAZ qui définit le réglement d’aménagement de cette ZAC est maintenu et incorporé aun POS de cette zone .La Municipalité propose une modification de ce POS en fonction de l’aménagement du quartier arrêté ultérieurement.(résultat du concours d’idées ) .
    Nous sommes inquiets et nous continuons à demander avec fermeté le maintien du caractère pavillonnaire au Nord de la voix ferrée (UH )et un habitat équivalent à celui de la rue de Versailles au Sud (UG).
    A suivre de près…
    Le concours d’idées
    Les 4 candidats retenus sur les 15 qui se ,sont présentés remettront leur projet au mois de juin .
  2. Les nuisances sonores
    Orsay a été la seule ville de l’Essonne retenue par le Conseil Général de l’Ile de France comme ville pilote dans le cadre des plans municipaux de lutte contre le bruit.L’ASEOR a fait partie du groupe de travail constitué à cet effet.Trois réunions ont déjà eu lieu pour faire un premier diagnostic:
    -circulations routières :RN118 et RN188 .
    -atterrissage et décollage des avions sur Orly .
    -hélicoptères de Villacoublay et Sèvres .
  3. Le réglement de publicité
    L’ASEOR a été la seule association de défense de l’environnement retenue par le Préfet de l’Essonne pour participer au groupe de travail chargé de la révision du réglement de publicité de la ville d’Orsay .
    Cette révision a permis de ramener le nombre des panneaux de 3m*4m de 52 à une vingtaine et de réglementer les enseignes commerçiales .Un délai légal de 2 années est nécessaire pour la mise en application complète (fin des contrats en cours )
  4. La révision du schéma directeur du plateau de Saclay
    L’ASEOR au sein de l’UASPS qui regroupe 18 associations de sauvegarde de l’environnement sur les 14 communes du district du plateau de Saclay a suivi de près la révision du schéma directeur du plateau de Saclay qui a été arrêtée le 18 /02/99.
    Ce nouveau schéma devait prendre en compte les engagements pris par le Président du District et celui du Conseil Général de l’Essonne en 1995,qui consistaient essentiellement en une réduction de un tiers de la surface urbanisable soit 250 Hectares.Un premier examen montre que cet engagement n’a pas été tenu .
    Ce shéma directeur devrait être mis à la disposition du Public durant le mois de juin 1999.Les résultats de l’analyse faite par les Associations vous seront communiqués à ce moment là .
    Les dangers pour Orsay sont :
    -l’urbanisation du secteur de Moulon avec mitage des espaces agricoles.
    -les problèmes d’Hydraulique et d’assainissement.
    -les circulations avec le doublage du CD36 qui risque de devenir le tronçon manquant de la Francilienne entre Evry et Saint-Quentin.
  5. La chaufferie des Ulis
    Elle a été citée parmi les 200 points noirs de la Région Parisienne.
  6. Les circulations et le stationnement
    -
    Constat permanent de la vitesse excessive sur la R N 446 (route de Montlhéry,route de Versailles )
    -Nécessité de la création de parkings aux entrées de la ville :
    -trottoir occupés par les voitures en stationnement dans l’ensemble des quartiers et en particulier en centre ville .
    -circulation des cyclistes sur les trottoirs au dépend de la sécurité des piétons (enfants ?mères de femille ,personnes agées ) .L’ASEOR a demandé la création d’une commission extra Municipale pour les circulations douces (piètons ,deux roues ) .
    Affaire à suivre …
  7. Aménagement du Secteur de la Pacaterie
    Cette décision prise lors du Conseil Municipal du 29/03/99 sans concertation ni information préalables fait l’objet de demandes d’informations complémentaires qui vous seront communiquées.
  8. Projet de loi contre les associations d’environnement
    Un groupe de député dont fait partie notre député propose à l’Assemblée Nationale une loi « tendant à limiter les recours abusifs contre les projets d’aménagement et de construction »
    A suivre…

Programme des prochaines visites de quartier
Mondétour 13/09/99 à 10h00 place du marché
Le Centre
27/09/99 à 10h00 devant la Poste
Guichet-Est
11/10/99 à 10h00 parking au 76 rue A.Briand
Guichet-Ouest
25/10/99 à 10h00 au Moulon devant la gendarmerie

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